Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a solicitat omologului sãu german, Wofgang Tiefensee, a cãrui tarã detine presedintia UE, sã încerce sã obtinã o perioadã de tranzitie suficient de lungã, în cazul noilor norme din sistemul feroviar, pentru a permite companiilor sã se adapteze concurentei. O perioadã mai lungã pentru adoptarea reglementãrilor europene în domeniu va permite operatorilor sã se adapteze noilor cerinte fãrã sã fie supusi unor presiuni financiare importante pe termen scurt, se aratã într-un comunicat al Ministerului Transporturilor.
România sprijinã demersurile Presedintiei UE pentru un compromis cu Parlamentul European în ceea ce priveste cel de-al treilea pachet feroviar, aflat în faza finalã a procedurii de co-decizie, care va intra în procesul de conciliere Consiliu - Parlament la începutul lunii iunie conform sursei citate.
Dacã vor fi adoptate, noile norme vor impulsiona dezvoltarea transportului feroviar din Europa, prin cresterea concurentei si îmbunãtãtirea serviciilor. Orban s-a întâlnit cu ministrul Transporturilor din Germania cu ocazia Conferintei Europene a Ministrilor de Transport, organizatã la Sofia în perioada 30-31 mai. Ministrii au discutat si despre accelerarea programului Galileo în contextul agendei Consiliului Transport, Telecomunicatii, Energie (TTE), care va avea loc la Luxemburg la începutul lunii iunie. Lansarea programului a fost decisã la Consiliul European de la Nisa, în 2000, pentru crearea unui sistem civil de navigatie prin satelit. Autoritãtile au încercat sã înfiinteze cu companiile europene un parteneriat public privat pentru acest proiect, însã negocierile au esuat. Ministrii transporturilor vor decide sãptãmâna viitoare cum va continua proiectul. Cea mai probabilã variantã este contributia publicã, operarea sistmului urmând sã fie transferatã, ulterior, firmelor din industrie. Proiectul Galileo prevede lansarea a 30 de sateliti în jurul Pãmântului, pânã în anul 2012.